原標題：汽車SoC將被重塑，IP迎來新變局！

汽車SoC（系統級芯片）的重塑以及IP（知識產權）的新變局，主要源于新能源汽車和自動駕駛汽車時代的來臨，以及ADAS（高級駕駛輔助系統）/AD（自動駕駛）、汽車互聯以及V2X（車與萬物互聯）等新應用的興起。這些變化對汽車SoC提出了新的需求，并推動了汽車架構和技術的革新。以下是對這一趨勢的詳細分析：

一、汽車SoC的重塑

1. 新應用的需求：

• ADAS/AD：隨著自動駕駛技術的發展，對傳感器的數量、AI推理能力以及圖像處理等性能的要求大幅提高，這對SoC的制程和規格都提出了更高要求。

• 車載娛樂和車互聯：這些應用需要承載流暢的用戶操作、顯示交互，并逐漸引入更多AI處理，對SoC的性能要求也在不斷增大。

• 汽車網關：雖然對性能和處理方面的要求不如ADAS那么高，但更側重網絡數據的匯聚和分發，對優先級和實時性有很高的要求。

2. 架構的演變：

• 從離散到集成：過去的汽車架構相對離散，每輛汽車上約有30-100個ECU（電子控制單元）做各式各樣的電子操控。隨著性能需求的增高，開始越來越多地進行ECU的功能集成，形成Domain邏輯架構。

• Zonal物理分區架構：未來可能演化出一種Zonal物理分區的架構，以車的某一個區域來劃分，有多個中央處理芯片互聯互通，更好地做數據處理，并優化電源管理。

3. 技術挑戰與機遇：

• 高計算處理能力：傳感器數量增多、集成度變高，需要更高的計算處理能力。

• 高可靠性、安全性和能效比：新的電子架構要求集成計算和智能傳感器架構的重新設計，需要傳感器之間的融合，提高連接和可升級性，以及最高的可靠性、安全性和能效比。

二、IP的新變局

1. 汽車IP的作用：

• 在汽車SoC的重塑過程中，汽車IP將起到關鍵作用。汽車IP主要包括接口IP、存儲IP、處理操作IP以及安全IP等。

2. 技術提升：

• 接口IP：如Ethernet TSN、MIPI等接口技術正在不斷演進，以滿足長距離高速數據傳輸的需求。

• 存儲IP：從LPDDR4向LPDDR5演進，提高數據傳輸速率和能效。

• 處理IP：嵌入式視覺處理器、DSP、功能安全處理器等不斷提升，工藝技術從28納米向更先進的節點遷移。

3. 功能安全要求：

• 隨著自動駕駛技術的發展，對SoC級別的功能安全要求大幅提高。汽車IP需要符合ISO 26262等國際標準，并具備ASIL（汽車安全完整性等級）D級別的功能安全能力。

4. 市場機遇：

• 自動駕駛市場的發展將持續擴大ADAS/AD芯片的市場規模，為汽車IP提供商帶來更多機遇。

• 新能源汽車的普及也將推動對高性能、高可靠性汽車SoC的需求，進一步促進汽車IP的發展。

綜上所述，汽車SoC的重塑和IP的新變局是新能源汽車和自動駕駛汽車時代發展的必然結果。這一趨勢將推動汽車技術的革新和產業升級，為相關企業和市場帶來新的機遇和挑戰。