原標題：集邦咨詢：中國促進廢舊電池回收產業，預計 2025 年報廢量達 91 GWh

集邦咨詢關于中國廢舊電池回收產業的預測指出，隨著中國新能源汽車產業的快速發展，動力電池的退役量逐年走高。根據集邦咨詢的報告，預計2025年中國動力電池的報廢量將達到91 GWh。以下是對這一預測及相關信息的詳細分析：

一、廢舊電池報廢量預測

• 預測數據：集邦咨詢預計，到2025年，中國動力電池的報廢量將達到91 GWh。這一數據反映了新能源汽車產業快速增長所帶來的動力電池退役量的顯著增加。

• 背景分析：新能源汽車市場的擴大是推動動力電池報廢量增長的主要因素。近年來，中國新能源汽車銷量持續攀升，動力電池作為新能源汽車的核心部件，其裝機量和退役量也隨之增加。

二、廢舊電池回收利用現狀

• 回收利用方式：目前，動力電池的回收利用主要分為梯次利用和再生利用兩種方式。梯次利用是將容量衰減至一定水平（如80%以下）的動力電池用于儲能、備電等其他領域；再生利用則是將退役動力電池進行拆解，回收其中的鋰、鈷、鎳等有價金屬，并用于電池材料的再生制造。

• 市場規模：廢舊電池再生利用市場已有一定規模，2020年市場規模已達24億人民幣。預計2025年，中國廢舊動力電池再生利用市場規模將達到260億人民幣，顯示出巨大的市場潛力。

三、政策推動與產業發展

• 政策支持：中國政府高度重視廢舊動力電池的回收利用工作，已出臺多項政策措施促進資源利用循環化轉型。例如，《十四五工業綠色發展規劃》中明確提出要完善動力電池回收利用法規制度，探索推廣“互聯網+回收”等新型商業模式，強化溯源管理，鼓勵產業鏈上下游企業共建共享回收管道。

• 發展目標：至2025年，中國計劃建成較為完善的動力電池回收利用體系，包括建設一批集中型回收服務網點和梯次利用、再生利用項目。這將有助于提升動力電池的回收利用率和資源化水平。

四、挑戰與機遇

• 挑戰：動力電池回收行業仍面臨諸多挑戰，如全生命周期信息的碎片化、退役電池缺乏檢測標準、梯次利用技術標準有待完善以及金屬價格波動影響材料回收經濟性等。

• 機遇：新能源汽車產業的快速發展為動力電池回收和下游梯次利用帶來了行業機遇。隨著技術的不斷進步和政策的持續支持，動力電池回收行業有望迎來快速發展期。

綜上所述，集邦咨詢關于中國廢舊電池回收產業的預測具有較高的可信度。隨著新能源汽車產業的持續發展和政府政策的推動，中國動力電池的報廢量將不斷增加，同時廢舊電池的回收利用也將迎來更加廣闊的發展前景。