機器人如何改變制造業?

　　制造汽車的自動機

　　路易斯·卡斯塔內達公司/圖像庫/蓋蒂圖片社將事情分解為原始拉丁語，制造實際上是用你的手(馬努) 來制作東西 (法圖拉).機器人是另一回事。這個詞來自捷克語 羅伯尼克，這意味著無異于奴隸勞動。不要讓科幻小說和日本的可愛讓你感到困惑：人類創造了機器人來做他們的苦差事。

　　工廠于1961年首次向現代工業機器人敞開大門。就在那時，Unimate加入了通用汽車的勞動力隊伍。 尤尼姆 本質上是一個4，000磅(1，814公斤)的手臂連接到一個巨大的鋼桶上。Unimate機器人在當時擁有非凡的多功能性，可以輕松地將液態金屬倒入壓鑄件中，將車身焊接在一起并操縱500磅(227公斤)的有效載荷。

　　換句話說，Unimate可以執行人類經常覺得危險或無聊的任務，并且可以以一致的速度和精度完成這些任務。它從不請病假、罷工或違反公司規定。它在 24 小時內涵蓋了所有三個班次，沒有花費一分鐘的加班時間。不用說，工廠主越來越喜歡這個嚴肅的新添加。

　　然而，機器人工廠工人并非沒有局限性。在最簡單的形式中，工業機器人只是自動機。人類對它們進行編程以執行一項簡單的任務，然后它們一遍又一遍地重復該任務。需要決策、創造力、適應和在職學習的任務往往由人類完成。

　　但是，當一項工作適合機器人時，生產力往往會大幅提高。例如，澳大利亞的德雷克拖車安裝了單個 焊接 機器人在其生產線上，并受益于據報道的生產率提高了60%[來源： ABB中國].

　　工業機械化最明顯的影響是它消除了許多非技術性工作崗位。美國和日本的情況尤其如此，這兩個國家闡明了機器人接管的重要因素。

　　日本遭受人口負增長的困擾，其勞動力中的年輕成員通常不愿意接受他們可能認為是枯燥的制造業工作。因此，工業機器人是一個真正的優勢，因為它們填補了不需要的工廠工作，并創造了更多專門用于維護它們的技術職位。就像計算機化的辦公室依賴于各種技術人員一樣，機器人工人也需要技術維護。

　　另一方面，美國已經看到其大量工廠業務逃往中國和其他國家，那里的人力只是更便宜。即使是國內工廠自動化，以其提高生產力和效率的誘惑力，也未能扭轉局面。

　　未來會帶來什么?盡管2009年經濟不景氣，但國際機器人聯合會(IFR)觀察到2010年全球工業機器人需求激增。根據IFR估計，2013年將 地球的 工業機器人數量超過110萬[來源： 國際財務報告準則]

　　與此同時，機器人專家繼續擴展工業機器人可以做的事情的界限，例如在機器學習、觸覺傳感和社會智能機器人領域。未來可能會看到機器與人類一起工作，甚至向他們學習以執行越來越多的制造任務。