1、加速度傳感器的性能指標有哪些？

我知道一點，不知對不？歡迎指正。

既然叫“傳感器”相比“加速度計”的精度差一些了，統稱為“accelerometer”

也分兩個行業，慣性和沖擊振動行業：

如果用于慣性行業:

有量程，分辨率，閾值，零偏，零偏穩定性，零偏重復性，標度因數，標度因數穩定性，標度因數重復性，帶寬，線性度，二次項系數，遲滯，交叉耦合，輸入軸失準角等。

如果用于沖擊振動行業：

有測量范圍，偏值，靈敏度，線性度，分辨率，交叉耦合，失真度，阻尼系數，響應頻率，本振頻率等；

相比來說，沖擊振動行業用的較粗一些，慣導行業用的更精細一些，從量程上分，慣導一般在100g之內，帶寬在200HZ就可，線性度0.1%，但精度要求到10E-4以上，但沖擊振動，量程可達20萬g，線性度1%就可，大量程線性度甚至10%，但帶寬要求5kHz以上，而且對帶內平坦度有更高的要求；

其實這兩個行業同時“accelerometer”但在MEMS出來之前是老死不相往來的，有兩撥以上人在各自的領域糾結，慣導的沒有用過MEMS精度這么低的，但有禁不住這么低成本，高可靠性低功耗的東西誘惑，而且可以擴大自己原來的地盤。搞振動沖擊的對于這種直流相應的東西本身存疑，而且也懷疑其精度，老外把MEMS的東西賣的死貴，呵呵，高高在上的掛著。

2、加速度傳感器靈敏度怎么計算？

靈敏度計算公式是：Ps = 10lg（KT）＋10lg（BW）＋NF + SNR。

Ps為靈敏度的理論值，K為波爾茲曼常數（1.38×E-23，單位：J/K），T為絕對溫度（273.15，單位：K，公式中采用20℃常溫，故T=293.15），NF為噪聲系數（LNA = 1.2dB），BW為帶寬（12.5kHz），SNR為信噪比（5%誤碼解調門限）。

靈敏度標定

加速度傳感器靈敏度的標定方法通常采用比較法檢定，被校傳感器在特定頻率（通常為159Hz或80Hz）振動的輸出與標準傳感器讀得加速度值的比即為傳感器靈敏度。

3、加速度傳感器的靈敏度為100mvg轉換為速度的靈敏度（即單位為mvmms)應該是多少？怎么求？謝謝！

速度度和加速度是兩個概念，100mv/g=100mv/mm/s2 (那個2是上標) 與你所說的mv/mm/s相差一個s。

能把地震波引起的地面震動轉換成電信號，經過模/數轉換器轉換成二進制數據、進行數據組織、存儲、運算處理。加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設備，典型應用在手機、筆記本電腦、步程計和運動檢測等。

分類：

壓電式：壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計。它也屬于慣性式傳感器。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應，在加速度計受振時，質量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當被測振動頻率遠低于加速度計的固有頻率時，則力的變化與被測加速度成正比。

壓阻式：基于世界領先的MEMS硅微加工技術，壓阻式加速度傳感器具有體積小、低功耗等特點，易于集成在各種模擬和數字電路中，廣泛應用于汽車碰撞實驗、測試儀器、設備振動監測等領域。

4、加速度傳感器讀出的數值一般為多少？

比如LIS302DL的，讀出的數值高達有五十多去，這個對不對的？