1、車速位置傳感器的作用是什么

車速位置傳感器的作用是用來監測汽車行駛速度，并且將監測結果再輸入給汽車儀表系統，從而用來顯示車速，同時把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處于最佳工作狀態。

車用傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處于最佳工作狀態。車用傳感器很多，判斷傳感器出現的故障時，不應只考慮傳感器本身，而應考慮出現故障的整個電路。因此，在查找故障時，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關電路。

汽車技術發展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。根據傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的汽車傳感器。

傳感器，它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車上的作用是很重要的。汽車傳感器過去單純用于發動機上，已擴展到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統采用的傳感器有100多種。在種類繁多的傳感器中，常見的有∶進氣壓力傳感器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準信號；空氣流量計：測量發動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準信號；節氣門位置傳感器：測量節氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號；曲軸位置傳感器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號；氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準信號；進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的汽車傳感器依據；冷卻液溫度傳感器：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度信息；爆震傳感器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據信號調整點火提前角。這些傳感器主要應用在變速器、方向器、懸架和ABS上。

變速器：有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉速傳感器、壓力傳感器等，方向器有轉角傳感器、轉矩傳感器、液壓傳感器；懸架：有車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側傾角傳感器、轉角傳感器等；下面我們來認識一下汽車上的主要傳感器。

空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一。根據測量原理不同，可以分為旋轉翼片式空氣流量傳感器、卡門渦游式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質量流量型。主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。

2、曲軸位置傳感器的作用有哪些

1.曲軸位置傳感器可以檢查發動機轉速，確定噴油量和點火提前角，防止噴油量縮短。

2.曲軸位置傳感器可以檢查發動機參考氣缸的參考位置，進行氣缸順序判別。

3.曲軸位置傳感器可以檢查曲軸旋轉的角度，確定活塞運行的任意位置，確定點火時間和噴油時間，是汽車點火的最佳時機。

4.除了調節燃油噴射和點火，曲軸位置傳感器還用于怠速調節、燃油蒸發調節等。合理使用曲軸位置傳感器可以對汽車的工況有更準確的了解。

附件:曲軸位置傳感器的拆卸和安裝:

汽車的曲軸位置傳感器安裝在變速箱離合器殼體上，在做好拆裝的時候需要要注意它的位置，發動機曲軸位置傳感器是用二條螺栓緊固的，用來調節傳感器的深度，位于發動機缸體左側后面，一旦發動機起動之后，紙墊的多余部分應被剪掉，假如不剪掉的話，會關系正常的工作，與此同時新出廠的備用傳感器將帶著這種墊，能借助于這一特點來判斷是并不是新的曲軸位置傳感器。

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3、曲軸位置傳感器的作用有哪些

1.曲軸位置傳感器可以檢查發動機轉速，確定噴油量和點火提前角，防止噴油量減少。2.曲軸位置傳感器可以檢查發動機參考氣缸的參考位置，并辨別氣缸順序。3.曲軸位置傳感器可以檢測曲軸旋轉的角度，確定活塞運行的任意位置，確定點火時間和噴油時間，有利于汽車點火的最佳時間。4.除了調節燃油噴射和點火之外，曲軸位置傳感器還用于怠速調節、燃油蒸發調節等。合理使用曲軸位置傳感器可以更準確地了解汽車的工作狀況。附：曲軸位置傳感器的拆裝：汽車曲軸位置傳感器安裝在變速器離合器殼體上，拆裝時應注意其位置。發動機曲軸位置傳感器用兩個螺栓緊固，以調節傳感器的深度，它位于發動機機體的左后方。發動機一旦啟動，紙墊多余的部分要剪掉，影響正常工作。與此同時，新的備用傳感器將攜帶這樣一個襯墊，可用于幫助。

4、節氣門位置傳感器的作用

節氣門位置傳感器的作用是：檢測出發動機是處于怠速工況還是負荷工況或是加速工況、減速工況。

節氣門位置傳感器又稱為節氣門開度傳感器或節氣門開關。其主要功用是檢測出發動機是處于怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質上是一只可變電阻器和幾個開關，安裝于節氣門體上，外形及內部結構如下圖所示。

汽車發動機節氣門由駕駛員通過加速踏板來操縱，以改變發動機的進氣量，從而控制發動機的運轉。不同的節氣門開度標志著發動機的不同運轉工況。

節氣門位置傳感器工作原理

電阻器的轉軸與節氣門聯動，它有兩個觸點：全開觸點和怠速觸點。

當節氣門處于怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況信號；當節氣門處于其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對于節氣門不同轉角的電壓信號，計算機便根據信號電壓值識別發動機的負荷；根據信號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。計算機根據這些工況信息來修正噴油量，或者進行斷油控制。