1、汽車傳感器都有哪些？

汽車傳感器有這些：

1、空氣流量傳感器

空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一。根據測量原理不同，可以分為旋轉翼片式空氣流量傳感器、卡門渦游式空氣流量傳感器凌志、熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質量流量型。目前主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。

2、進氣壓力傳感器

進氣壓力傳感器可以根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內的絕對壓力，并轉換成電信號和轉速信號一起送入計算機，作為決定噴油器基本噴油量的依據。目前廣泛采用的是半導體壓敏電阻式進氣壓力傳感器。

3、節氣門位置傳感器

節氣門位置傳感器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度。它通過杠桿機構與節氣門聯動，進而反映發動機的不同工況。此傳感器可把發動機的不同工況檢測后輸入電控單元（ECU），從而控制不同的噴油量。

4、曲軸位置傳感器

也稱曲軸轉角傳感器，是計算機控制的點火系統中最重要的傳感器，其作用是檢測上止點信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，并將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令。

5、爆震傳感器

爆震傳感器安裝在發動機的缸體上，隨時監測發動機的爆震情況。目前采用的有共振型和非共振型兩大類。下雨的時候，大車小車前檔風玻璃上的雨刮器就會齊齊動作，兩只雨刮片以固定的轉軸柱為中心作擺動，將前檔風玻璃的雨水刮去，還司機一個有效的視野。

2、汽車傳感器有哪些？

溫度傳感器：

1、冷卻水溫度傳感器英文縮寫：THW

2、進氣溫度傳感器英文縮寫：THA

壓力傳感器：

1、進氣歧管壓力傳感器英文縮寫：CMP

2、曲軸轉角傳感器英文縮寫：CKP

轉速傳感器：

1、曲軸轉速（曲軸位置傳感器）英文縮寫：CKPS

2、方向盤轉角傳感器英文縮寫：CMP

3、吸入空氣流量傳感器英文縮寫：MAF

位移方向傳感器：

1、節氣門位流量傳感器英文縮寫：TPS

2、凸輪軸位置傳感器英文縮寫：CMPS

各傳感器的作用及故障表現方式

1、空氣流量傳感器

目前主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種，一般安裝在空氣濾清器與節氣門之間。

作用：測量發動機的進氣量，將信號輸入到ECU當中，作為燃油噴射及點火控制的主控制信號。

故障方式：空氣流量器出現故障后，汽車電腦（ECU）就無法檢測到空氣的真正進氣量，導致混合氣失衡，從而出現發動機怠速不穩，行駛無力并冒黑煙，且有時會換擋熄火

2、進氣壓力傳感器

進氣壓力傳感器簡稱MAP分電阻式進氣壓力傳感器和電容式進氣壓力傳感器，安裝在進氣歧管上，通常與進氣溫度傳感器組成一體。

作用：檢測進氣歧管的絕對壓力，然后轉換成電壓信號發送到ECU當中，ECU依據此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。

故障方式：不能正常的進行噴油量控制，造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉失常，同樣會出現怠速不穩，經常熄火，油耗飆升甚至嚴重時不能啟動。

3、節氣門位置傳感器

節氣門位置傳感器分開關觸點式節氣門位置傳感器、線性可變電阻式節氣門位置傳感器、綜合型節氣門位置傳感器。節氣門位置傳感器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度。

作用：節氣門傳感器的主要作用就是反饋節氣門的開度，從而控制加速時的噴油量。

故障方式：發動機怠速運轉不正常（如怠速過高或過低、怠速不穩、怠速易熄火）或發動機加速不正常（加速時發動機發抖、加速反應遲滯等），有時也會導致發動機在運轉中出現間歇性抖動等現象。

4、凸輪軸位置傳感器

凸輪軸位置傳感器用來檢測凸輪軸的轉角位置，發動機控制模塊（ECU）用此信號確定發動機的缸序。

作用：檢測凸輪軸位置，判別一缸壓縮行程上止點，控制順序噴油及點火

故障方式：當凸輪軸位置傳感器發生故障后，發動機的輸出功率會降低。會出現打火不靈，加油門很難加起來，車子會發抖，而且故障燈常亮，熱車時會熄火等現象。

3、汽車的傳感器主要有哪些？

1、進氣歧管溫度壓力傳感器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準信號；

2、空氣流量傳感器：測量發動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準信號；

3、機油壓力傳感器：監控發動機運行是機油壓力是否正常。

4、 曲軸位置傳感器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號；

5、凸輪軸位置傳感器：采集凸輪軸動角度信號，并輸入電子控制單元（ECU），以便確定點火時刻和噴油時刻。

6、氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準信號；

7、進氣溫度壓力傳感器：檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的依據；

8、爆震傳感器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆震狀況，提供給ECU根據信號調整點火提前角。

9、水溫傳感器：用于測量發動機的冷卻液溫度，向ECU提供發動機水溫信息。

4、汽車傳感器有哪些

汽車上面有許多傳感器，并且汽車也借助傳感器工作中，傳感器檢驗到信號，意見反饋給汽車電腦上，歷經電腦上來控制相對應構件工作中。假如傳感器毀壞，相對應的組件就沒法正常的工作中，汽車因而也無法正常的應用。

汽車傳感器有很多，可分成環保監測、車體認知兩類：環保監測傳感器用以檢測和認知周邊環境，是完成無人駕駛所必要的傳感器；車體認知傳感器用以獲得車體信息內容，如輪胎氣壓、汽壓、時速等，是保持汽車一切正常、平穩、安全性行車所必不可少的基本傳感器。

關鍵的傳感器有：氣體總流量傳感器、ABS傳感器、節氣門部位傳感器、溫度傳感器、發動機凸輪軸部位傳感器、發動機曲軸部位傳感器、時速傳感器、發動機爆震傳感器和氧傳感器等。下邊是一部分汽車傳感器基本原理及運用：

氣體總流量傳感器

氣體總流量傳感器精確測量汽車發動機吸進的氣量，換為電信號給予給ECU做為油泵_間的標準信號；

ABS傳感器

ABS傳感器傳感器一般坐落于車胎挨近滾動軸承的部位，在輪轂軸承外邊，剎車片內孔，用于監管時速，在急剎時，將車轱轆的轉數信息反饋給制動系統，由制動系統來控制車轱轆有抑制的旋轉，以達最好剎車踏板實際效果；

節氣門部位傳感器

節氣門部位傳感器安_在節氣門上，用于檢驗節氣門的開啟度，根據桿杠組織與節氣門連動，精確測量節氣門開啟的視角工作電壓信號，并將信號傳送給ECU做為點火提前角和點火提前角調整的標準信號；

發動機凸輪軸部位傳感器

給予發動機曲軸拐角標準部位信號，做為油泵發動機正時控制和點火正時控制的主控制信號；

發動機曲軸部位傳感器

檢驗下止點信號、發動機曲軸拐角信號和汽車轉速信號，給予給ECU做為明確點火正時、油泵發動機正時及工作中次序的標準信號；

時速傳感器

檢驗汽車的行進速率，給ECU給予時速信號，用以定速巡航控制和速度限制熄火控制，也是自動變速箱的主控制信號；

發動機爆震傳感器

檢驗發動機油底殼震動狀況，以供電子器件控制器鑒別發動機爆震工作狀況。發動機爆震時，汽車發動機震動根據傳感器內的質塊傳送到結晶上，壓電式結晶因為受質塊震動造成的工作壓力，在2個極表面造成工作電壓，把震動轉換為工作電壓信號_出。