原標題：恩智浦利用信號質量提升技術解決CAN FD帶寬限制難題

恩智浦（NXP Semiconductors N.V.）利用其信號質量提升（Signal Improvement Circuitry，簡稱SIC）技術成功解決了CAN FD（Controller Area Network with Flexible Data-Rate）帶寬限制難題。這一技術通過提升CAN信號質量，使得CAN FD網絡能夠在更大型、更復雜的網絡中運行，并實現了更快的數據傳輸速率。以下是關于恩智浦利用該技術解決CAN FD帶寬限制難題的詳細分析：

一、技術背景與應用

• 技術背景：隨著汽車智能化和網聯化的快速發展，汽車內部的數據交換需求急劇增加，傳統的CAN網絡逐漸難以滿足需求。CAN FD技術作為CAN網絡的升級版，雖然能夠提供更高的帶寬（從500 kbps提升至5 Mbps），但由于信號反射等問題，其實際傳輸速率往往受限，且網絡設計復雜。

• 技術應用：恩智浦的CAN SIC技術被成功應用于TJA146x收發器系列中，并已經成功應用到長安汽車最新的平臺中。長安汽車成為第一家在生產中采用恩智浦CAN SIC技術的汽車客戶，特別是在其UNI-K車型的ADAS系統中引入了該技術。

二、技術優勢與解決方案

• 提升信號質量：恩智浦的CAN SIC技術通過提升CAN信號質量，有效解決了由于信號反射導致的“信號振鈴”問題，從而提高了CAN FD網絡的信號完整性。

• 擴展網絡潛力：該技術使得CAN FD網絡能夠在更大型、更復雜的網絡中運行，實現了更快的數據傳輸速率。同時，它也為未來升級到更高的帶寬（如5 Mbps甚至更高）鋪平了道路。

• 提高設計自由度：OEM廠商在網絡設計和ECU布置上獲得了更高的自由度，能夠更靈活地設計汽車網絡，同時降低汽車成本和重量。

三、實際效果與反饋

• 實際效果：長安汽車智能化研究院副總經理何文表示，在項目前期，長安與恩智浦車載網絡部門展開積極合作，將CAN SIC引入長安最新UNI-K車型的ADAS系統中。經過反復的模擬、測試和驗證，最終證明CAN SIC收發器是解決振鈴問題最有效的方式。TJA146x CAN SIC收發器不僅改善了線束布局的靈活性，還從整個工程角度而言，極大地提高了通信質量和工程效率。

• 市場反饋：恩智浦副總裁兼汽車網絡產品線總經理Meindert van den Beld表示，有了CAN信號質量提升技術，汽車制造商現在能夠部署經濟高效的CAN FD網絡，并按照需要自由設計汽車網絡。長安汽車已經在新款UNI-K中采用了恩智浦的TJA146x CAN SIC收發器系列，并直接將該技術應用于生產，恩智浦對此感到非常高興。

四、總結與展望

恩智浦利用其信號質量提升技術成功解決了CAN FD帶寬限制難題，為汽車制造商提供了更高效、更靈活的汽車網絡解決方案。隨著汽車智能化和網聯化的不斷推進，該技術有望在更多車型和領域中得到廣泛應用，進一步推動汽車行業的發展。同時，恩智浦也將繼續致力于技術創新和產品研發，為汽車制造商提供更多優質的解決方案和服務。