1、4線式稱重傳感器怎么跟接線盒連接線顏色是紅綠黑白

4線式稱重傳感器與接線盒接線：

4線式稱重傳感器的激勵（＋）接紅色線

4線式稱重傳感器的激勵（－）接黑色線

4線式稱重傳感器的信號（＋）接綠色線

4線式稱重傳感器的信號（－）接白色線

由于傳感器的關鍵材料：應變和彈性體各有差異及制造工藝方面的原因，造成各個傳感器的數值不一致，主要是靈敏度不一致，通過調節接線盒里面的電位器來使各個傳感器的靈敏度接近一致，從而保證整個稱體的平衡。

工作原理

被稱重物或者載重汽車置于秤臺上，在重力效用下，秤臺將重力傳遞至彈性體支承，使稱重傳感器彈性體發生形變，貼附于彈性體應變梁上的應變計橋路失去平衡，輸出與重量數據成比例的差分電壓信號，經線性放大器將差分電壓信號放大。再經A/D轉換為數碼信號，由儀表的微處理器（CPU）對重量信號進行計算、解碼等處理后直接顯重量數據。

2、氧傳感器四根線分別紫色黑色白色和灰色分別是什么線？

4根線的氧傳感器線分別為：2根白色的是加熱線，1根黑色是信號線，1根灰色信號接地線。

2根白色的是加熱線，另外2根是信號線，信號線路可以通過廢舊電池進行測試，找一個1.5伏的接近沒電的電池，將電池的兩端加載在信號線兩端，然后使用解碼器進行數據流讀取。

如果有信號輸出的話證明信號線路沒有問題，加熱氧傳感器是因為氧傳感器的工作溫度需要，達到300度的工作溫度。

氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制爐內燃燒空燃比，保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件，廣泛應用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。

氧傳感器用于電子控制燃油噴射裝置的反饋控制系統，用來檢測排氣中的氧濃度與空燃比的濃稀，在發動機內進行理論空燃比（14.7：1）燃燒的監控，并向電腦輸送反饋信號。

3、稱重傳感器線的顏色有什么規定

1、紅=E+[傳感器激勵電壓+]；

2、黑=E-[傳感器激勵電壓-]；

3、綠=S+[傳感器輸出信號+]；

4、白=S-[傳感器輸出信號-]。

紅色是電源正，黑色是電源負，綠色是信號正，白色是信號負。

稱重傳感器的出線方式有4線和6線兩種，模塊或稱重變送器的接線也有4線和6線兩種，要接4線還是6線，首先要看硬件要求是怎樣的，原則是：傳感器能接6線的不接4線，必須接4線的就要進行短接。

一般的稱重傳感器都是六線制的，當接成四線制時，電源線（EXC-，EXC+）與反饋線（SEN-，SEN+）就分別短接了。SEN+和SEN-是補償線路電阻用的。SEN+和EXC+是通路的，SEN-和EXC-是通路的。

EXC+和EXC-是給稱重傳感器供電的，但是由于稱重模塊和傳感器之間的線路損耗，實際上傳感器接收到的電壓會小于供電電壓。

每個稱重傳感器都有一個mV/V的特性，它輸出的mV信號與接收到的電壓密切相關，SENS+和SENS-實際上是稱重傳感器內的一個高阻抗回路，可以將稱重模塊實際接收到的電壓反饋給稱重模塊。

假設EXC+和EXC-為10V,線路損耗，傳感器2mV/V，實際上傳感器輸出最大信號為（）*2=19mV，而不是20mV。此時稱重傳感器內部就會把19mV作為最大量程，前提是傳感器必須通過反饋回路把實際電壓反饋給稱重模塊。

在稱重傳感器上將EXC+與

SENS+短接，EXC-與SENS-短接，僅限于傳感器與稱重模塊距離較近，電壓損耗非常小的場合，否則測量存在誤差。

4、傳感器四根線黑紅橙棕各代表什么意思

黑：搭鐵，紅：正極，橙和棕：信號線。